随着汽车工业的快速发展，中国已成为世界上*大的汽车生产国。内饰件是汽车的重要部件，不同的材料有不同的工艺要求。在内饰件材料的生产过程中，需要对模具和压板进行加热和温度控制。今天小编就为大家介绍一下汽车内饰件专用油温机与传统模具加热方式的区别？
传统模具加热方式有：加热天然气锅炉、加热燃煤锅炉或直接加热加热管。传统模具加热方式的缺点是在加热过程中无法达到**控温的效果，因此在内饰件的生产过程中会出现次品。
电热板加热方式：在*早的汽车顶盖湿法成型工艺中，模具的加热采用通过电热板将热量传递给模具的方法。具体而言，在模具的顶部和底部分别加装加热板，通过电热管直接加热加热板，将热量直接传到模具上进行加热和控温。显然，这种加热控温方式会造成热量的浪费，而且是通过二次传热，使内模的加热温度很不均匀，影响产品质量的稳定性。
电热管加热：将电热管直接插入内部零件的模具中，将电热管的控制箱放在模具旁边。与**种方法相比，这种方法解决了热浪费问题。通过直接加热内部零件模具，无需通过加热板传递热量。这方面每小时可以节省25%，降低用户的生产成本。但由于加热管直接加热模具，温度均匀性较差；发热管的使用寿命一般在一年左右，需要经常更换。
汽车内饰件专用油温机，热油循环加热：导热油由内饰件专用油温机加热，热量传递至模具。油路在模具中开通，高温金属软管连接在模温机与模具之间，形成油温机与模具之间的油路循环。温度的调节和控制是通过模温机的操作来完成的。
在汽车顶盖湿法成型工艺中，如果采用内饰件专用油温机加热方式，建议使用一对模具，并控制好上模和下模的温度。分别模具。因为下模的温度通常比相同温度点的上模温度高5-8度。这些问题可以通过双机一体式油温机来解决，可以分别控制上下模具的不同温度点。
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